该游艇由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院自主研发设计，中国船舶集团旗下中船重工远舟（北京）科技有限公司所属英辉南方造船（广州番禺）有限公司建造，入级中国船级社（CCS），目标水域为海南省及粤港澳大湾区。该艇总长17.8米，艇宽5.0米，吃水1.17米，服务航速16节，铝合金船体，有三层甲板，是一艘集智能航行、智能运维、智能安防和智能舱室等多种功能于一身的智能游艇。

 

　　在智能功能方面，该艇具备“三种驾控模式+四种智能功能”。三种驾控模式即自主航行、辅助驾驶和手动驾驶模式。在自主航行模式下，可根据设定的起始点实现航线自主规划、自主巡航。在自主巡航过程中能自主识别海上动静态目标，并根据可遇风险程度执行自主避碰。靠离泊过程中，可自主识别码头情况，协同控制全船能源动力系统，实现自主靠离泊。在辅助驾驶模式下，可以通过融合多源感知信息，形成辅助航线规划和航速决策，为驾驶员操控提供优化建议。同时，该艇设置了智能运维功能，对艇载重要设备实施健康状态监测与评估。还设置了智能安防功能，通过智能化手段，有效提升游艇营运安全保障能力。

 

　　“智艇1号”在新技术、新材料应用方面也取得一系列突破，采用中国船舶集团旗下科研院所自主开发生产的碳纤维材质飞桥顶和自主开发的减摇陀螺等。

 

　　“智艇1号”的型线设计、螺旋桨设计、船模水池试验、螺旋桨空泡试验等均由中国船舶集团旗下科研院所实施完成，全面验证了其优异的快速性能、操纵性能和耐波性能等。记者了解到，上海船舶研究设计院重点围绕该艇自主航行和自主靠离泊等项目进行了系统验证。通过航行试验，充分验证了该艇智能航行的安全性、可靠性、舒适性和体验性，且各项测试结果均达到设计指标要求。