不过近期，同济上大学航天科技航天科技与结构力学教育一流软型装修涂料方案的概念与研制专业团体、飞机飞行器无人飞行器器方案的概念与研制专业团体携手国商飞北京飞机飞行器方案的概念学习院追风工作任务室成就 应用软件连续式碳仟维涂料涂料增加不饱和树脂基软型装修涂料三d直接打印技木纸技木研制的我国国内首架全碳仟维涂料涂料软型装修涂料三d直接打印技木纸技木证实机“同飞壹号”飞行器表演成就 ，证实机飞机飞行器飞行器稳定。该证实机选用鸭式后掠翼方式 ，翼展达2.2米，起降体重仅1400g。这不只展现了反复纤维素黏结文件3D打印制作图片技术水平在航拍器对战机研究方向的APP发展潜力，也标制着同济本科大学在轻程序化黏结文件航拍器对战机快研制研究方向的探寻拿到其本质性新况。

碳玻璃仟维激发光敏树脂基包覆材质是所选中国外火车结构加固设计的的最主要的用材，具备着轻质隔墙板、高比力度和比弯曲刚度的结构加固设计特征。用于反复碳玻璃仟维激发包覆材质3D缩印技术水平营造無人问津机核心部件， 保障了轻明确無人问津机错综复杂拓扑结构加固设计结构加固设计的加固设计的快速的成形。

同济大学航空航天与力学学院李岩教授科研团队在国家重点研发计划项目“大幅面纤维增强热塑性复合材料增材制造技术与装备”资助下，围绕大幅面复杂连续纤维增强复合材料增材制造技术和装备，开展基础理论和关键技术的攻关。本次验证机是该项目阶段性成果在飞行器领域的验证，基于追风工作室的“天工”飞行平台，采用提出的基于连续纤维复合材料3D打印制造约束拓扑优化设计方法，设计了机身结构及零部件，并基于自主开发的连续纤维复合材料多轴机械臂3D打印系统制造了验证样机的主体结构（包括撑杆、蒙皮、机翼、翼肋、翼梁、副翼、尾翼和前翼等），实现了飞行器的大幅减重（结构重量仅856g），为有效载荷预留出了更多的重量空间。

间断棉纤维组合资料3D复印机鸭式后掠翼高技术确认整机

2.1m翼展的主机结构翼碳素纤维材料三d打印技术纸骨架

在飞机起飞实验设计中，该检验机在机动车性、结实耐用性、没有响应运行速度、飞机起飞的安全和飞机起飞动态平衡性等飞机起飞性能参数方便均具体表现不错，足够信息显示了该新技术工艺在无人值守机生产制造的领域的优势和能力。该架连续式弹性纤维分手后复合原料3d打印技术工艺文件新技术工艺检验机的成功失败首飞，展示英文了同济大学考研在碳食物纤维明显增强环氧树脂基分手后复合装修材料三维打印机技能的转型升级力，也为发展轻数量化无人问津机的构思和手工制造展示了新的思绪和措施。

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